Зимнее дизельное топливо (дизтопливо)

Зимнее дизельное топливо применяется для эксплуатации при низких температурах окружающего воздуха, данный вид топлива предназначен для применения при температуре - 20 °C и используется в дизельных двигателях различной мощности.

Дизельное топливо имеет особенность мутнеть при понижении температуры, по мере понижения температуры парафины содержащиеся в топливе начинают кристаллизоваться , что приводит к запустению и помутнению топлива. Если температура значительно ниже чем предусмотрено маркой топлива, то кристаллы парафина способны забить топливный фильтр и осесть в каналах трубопроводов и вывести двигатель из строя.

Различают три вида марок зимнего дизельного топлива:

Л - самый часто встречающийся вид этого топлива, используется при температуре от 0 °C и более градусов
З - зимнее дизтопливо данной марки используется при отрицательных показателях температуры окружающего воздуха до максимального значения в - 30 °C градусов.
А - арктическое зимнее дизельное топливо, используется при температурах ниже - 30 °C.

Если зимнее дизельное топливо отсутствует, то возможно использовать смесь керосина и летнего ДТ. Такая смесь возможна к применению при температуре от -20 °C до -30 °C градусов. Подобные смеси теоретически не способны навредить агрегатам и узлам двигателя автомобиля. Так же вместо керосина можно использовать бензин, но использовать подобную смесь крайне нежелательно, так как бензин ухудшает характеристики дизельного топлива, и неблагоприятно влияют на различные детали двигателя.

К тому же дизельное топливо является смазочным материалом для форсунок и деталей двигателя, при добавлении бензина смазочные свойства дизеля значительно ухудшаются. Если автомобиль паркуется в утепленном гараже, то наилучшим вариантом будет оставлять автомобиль с полным баком, так как чем больше топлива будет в баке автомобиле. Тем дольше оно сохранит тепло, и остывание топлива в баке будет проходить намного дольше.

Зимнее дизельное топливо (ДТЗ) физические свойства:

плотность: не более 840 кг/м?
температура помутнения и предельная температура фильтруемости: ?25 °C для умеренной климатической зоны и ?35 °C - для холодной
температура застывания: ?35 °C для умеренной климатической зоны и ?45 °C - для холодной
температура вспышки: для тепловозных и судовых дизелей и газовых турбин 40 °C, для дизелей общего назначения 35°C
вязкость при 20°C: 1,8-5,0 мм2/с

Одним из злейших врагов зимнего дизельного топлива является вода. В зимний период кристаллизация воды в топливе наступает даже раньше, чем топливных парафинов. В Европе автомобили с дизельными двигателями комплектуются системами датчиков, которые способны предупредить владельцев о том, что пришло время слить накопившуюся воду из специального резервуара, но как показывает практика не стоит дожидаться оповещения, а производить слив жидкости не реже чем раз в месяц. Для удаления воды из дизельного топлива и снижению температуры загустения могут помочь депрессаторные присадки, при желании можно найти много положительных отзывов о применении подобных добавок.

Уточняйте цену на поставку дизтоплива у наших менеджеров по телефону: +7 (495) 545-44-33.